Prvotno stoletje svetovnega turnirja Huge Prix v vašem GRR

Scheckter, Villeneuve in morda Mauro Forghierijev 312T4 je bil zasnovan kot močna kombinacija – novi izkušeni roki so se izkazali za dovolj, da so svojega drznega sopotnika osvojili na vrhu med vozniki, saj je dvojec dosegel prvo in drugo mesto v skupnem seštevku ter zaščitil identiteto novih konstruktorjev. Desetkilometrska vožnja proti jugu vas bo popeljala na francosko riviero, daleč najbolj cenjeno obalo na svetu, zaradi vrhunskih gostiln in restavracij, čudovitih plaž, pristaniških mest, odličnega lokalnega vina in vrhunske kulinarike. Poleg dirkalnih dirkalnikov in živahnih stavnih ponudb je to nekaj razlogov, zakaj se številni igralci in občudovalci udeležujejo te nove izkušnje. Francosko dirkališče F1 Circuit Paul Ricard je bilo zgrajeno leta 1969, francoska dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre pa sta bila glavna svetovalca pri načrtovanju in gradnji. Dirkanje na dirkališču Paul Ricard se je začelo 12 mesecev pozneje, to je bilo leta 1971. Če vas zanima, kdo je prvič osvojil novo Veliko nagrado Francije, je Jackie Stewart pravzaprav novi prvi prvak dirk v tej sezoni.

Ideje, kako potisniti Ferrari F40 | kliknite sem a dozviete sa viac

Identiteta prizorišča ni bila podana in tudi koncept čudovite svetovne serije, ki bi združila dirke za Veliko nagrado Evrope in ameriško ovalno sceno, je na strani izgubljenih. Campari ni bil v svoji najboljši formi, saj ga je na treningu močno prizadela nesreča, DePaolo pa se privaja na drug in neverjetni avtomobil, tako da si bo veličastni Gastone Brilli-Peri zagotovil novo zmago in naslov. Alfa Corsa je ohranila svoj seštevek točk s sedmimi, Duesenberg je na enajstem mestu kliknite sem a dozviete sa viac , Bugatti pa na trinajstem. Vsaj dober obračun se obeta – zadnji krog v Monzi bo septembra, kajne? Delage je dvignil nos in, da bi preprečil morebitno neizogibno ponižanje Alfinega svetega domačega igrišča, je preživel – raje kot če bi mesec dni kasneje v Španiji izkoristil le malenkostne nagrade San Sebastiána. Tri desetletja preden je njegov sin, dvakratni prvak skupnosti, Alberto, med dirko v Monzi uspel poginiti za volanom divjega avtomobila, je Ascari starejši naredil majhno napako, ki je imela grozljive posledice.

• Rutinski Paul Ricard ima dobro podajanje tipičnih, najnižjih in morda zelo hitrih transformacij.
• Konec leta 2013 je Hamilton ustvaril novo ambiciozno ime, ki se je uvrstilo na seznam Mercedesa, v katerem bi tvoril še en močan par – verjetno vreden mesta v seriji – skupaj s svojim nekdanjim karting kolegom Rosbergom, če Switch obstaja, ki ima McLaren še nekaj let.
• Nato je leta 2019 končal na 11. mestu, v njegovem najzgodnejšem letu pa je lahko na 6. mestu, kar je McLaren že leta 2021.
• Zagotovo je malo časa za igranje spletnega pokra, saj je glavnina v resnici le 20 sekund prednosti.
• Šport privablja globalno občinstvo, ki ga sestavljajo milijarde ljudi, ki spremljajo najnovejše in najboljše dirkače Formule 1 po vsem svetu, ki se pomerijo na skoraj vseh tekmovanjih za velike nagrade.

Oglejte si, kako Lewis Hamilton na najzgodnejšem izhodu potiska odličen Ferrarijev dirkalnik F1

Med številnimi razlogi, zakaj Routine Paul Ricard ponuja takšno ocenjevalno središče, so njihovi dosledno lepi podnebni pogoji. Ker imate skoraj popolno zaupanje v sonce, je pametno, da se odločite za drug par odtenkov znamke SunGod. Njihova raven analize ima tudi številne prednosti, med drugim kombinacijo velikih, običajnih in morda nižjih hitrosti, ki predstavljajo različne zahteve.

Prvotna zahodnoevropska dirkalna točka je nova dirka za veliko nagrado Day Spa, ki je nastopila le s sedmimi udeleženci (ne zveni ravno kot triler). Novih pet delovnih mest Delages je zaostajalo za pol ducata krogov za 54. mestom, tako da je le nekaj Alfa Romeov resnično prehitelo, Antonio Ascari je bil najboljši v družini Giuseppe Campari – skoraj 22-krat. Izjava, da so Alfini dirkači sredi dirke dobili odličen odmor za večerjo, velja za apokrifno. Pri postavljanju stave lahko naletite na več francoskih nastopov v F1.

NASCAR Clash v Bowman Greyju: Čas in energija za premik od preproste zabave

Novo dirkališče Magny-Cours je monopoliziralo dogodek vse do leta 1988, ko je Francija zaradi gospodarskih težav ukinila nove dirke Community Tournament. Leta 1906 je bila originalna francoska Velika nagrada (High Prix), kar pomeni Velika nagrada (Great Award), na voljo mednarodnim tekmovanjem in organizirana pod okriljem ACF. Beseda "Grand Prix" je bila izposojena iz skoraj vseh drugih dirk in postala standard za odlično tekmovanje v Formuli 1. Nova tekmovanja so bila na voljo le v Le Manu in so se vrnila po številnih dirkah nazaj v Le Mans. Prvo agresivno tekmovanje kakršne koli vrste je organiziral Club de France (ACF) leta 1984.

Toda pred ciljno črto je novi peloton ustvaril novo povezavo in ustavil najnovejšega tekmeca le petsto metrov pred ciljem. Vauquelin je prehitel novega prednika in odprl prostor za svoje tekmece v pobegu, vendar ga je Laurance uspel prehiteti, soigralci pa so imeli le pet sekund prednosti pred Seixasom in Kielichom. Najnovejši četverček se je prebil na več kot minuto za trojico zasledovalcev, ki so jo zagotovili Rémi Cavagna (Groupama-FDJ), Oscar Chamberlain (Decathlon AG2R La Mondiale) in Morné Van Niekerk (St Michel-Liking Home-Auber93). Najnovejša 46. kolesarska dirka Huge Prix Cycliste de Marseille Los Angeles Marseillaise je novi peloton predstavila na 1,1-kilometrski dirki, dolgi 164,2 km, iz Marseilla od l'Estaque nazaj do Marseilla v Luminyju. Francisco Galván (Equipo Kern Pharma) je v enem dnevu končal na 3. mestu.

Smo štirikratni zmagovalci Velike nagrade Francije in v čast tega dejstva bomo podarili pet kompletov avtomobilističnih odtisov voznikov McLaren Formule 1 iz omejene izdaje Automobilist 2022. Vse sta dokončala Lando in Daniel, in menimo, da sta jih pametno videla na stenah. Čeprav je bilo označeno kot testno mesto, to ne pomeni, da ne morete prevzeti nadzora. Med najširšim delom programa je veliko prostora za avtomobile, ki se gibljejo tri, štiri ali štirikrat širše. Daniel ima le še en štart od Landa v dirkalnikih F1 na francoskem terenu, leta 2018 mu je zgrešil stopničke, saj je bil četrti. Nato je leta 2019 osvojil 11. mesto, v prvi sezoni z McLarenom pa je bil šesti leta 2021.

Glavni načrt F1 za vrnitev znane steze je mamljiv in ponuja nov zagon.

Poleg tega, da zavzame veliko širine, nova kilometrska proga Mistal Upright, ki omogoča drsenje po stezi in DRS, vozniku omogoča, da prehiti močnega nasprotnika, ki je v preteklosti tukaj dosegal hitrosti nad 300 km/h. Po dobrih 10-12 mesecih odsotnosti se je nova Velika nagrada Francije leta 2018 vrnila na najnovejši program, kar pomeni, da Lando in Daniel dejansko kažeta enako mero občutka za F1. Lando se bo v Franciji še vedno uvrstil med deset najboljših, saj je na svojem nastopu v F1 leta 2019 zasedel deveto mesto, na svojem naslednjem nastopu leta 2021 pa peto mesto. "Očarljivo! Ta konec tedna čakam na novo Veliko nagrado Francije v Le Castelletu. To je proga brez pregrad z dolgimi ravninami in nekaj zanimivimi robovi, kot je ovinek 11, ki je pravzaprav težaven. Novi elementi S Bendorja so izginili, gladek L'Epingle pa je postal trši."

Največji dogodek F1 doslej, ki vam bo pomagal poimenovati povsem nov festival 2025 stran od Rates

Alfa Corse se je nato umaknila, zaradi česar sta si Robert Benoist in Albert Divo delila zmago in osvojila Delage. Toda nova katastrofa stran od Ascarija, najbolj znanega evropskega voznika Grand Prixa tistega časa, je zasenčila ta dogodek. Motošport je bil sredi dvajsetih let prejšnjega stoletja zelo močan, saj so se največji dogodki odvijali po vsej celinski Evropi, vključno z Brooklandsom v Združenem kraljestvu. Vendar pa je bilo za najnovejši turnir skupnosti proizvajalcev (upoštevajte, da niso bili namenjeni ljudem) predlaganih le pet serij. Tako kot v prvih petdesetih letih prejšnjega stoletja si prizadevajo za vključitev v visokokakovostni ameriški avtomobilski trg, čast prvega kroga pa je podeljena dirki Indianapolis Five-stock. Najnovejša osnova za prvenstvo proizvajalcev v svetu je bila sprejeta leta 1923, ko je vplivna francoska revija L'Automobile predlagala idejo o svetovnem dogodku.